海上作业日志 |
| 时间：2013-10-08 泉源：RAYBET雷竞技勘探开发公司 视力�；；；ど� |
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UAQ项目作为RAYBET雷竞技集团的首个作业者项目，，是一块位于阿联酋境内的高温、高压、高含硫海上气田。。。。。。距离乌姆盖万码头约莫25公里，，水深34米，，气田自2008年5月2日投产后，，险些每周都需要作业职员登上位于波斯湾的海上平台，，对装备举行维修和保养。。。。。。 UAQ海上平台虽是一个无人值守的海上自动平台，，但无论是海风照旧海浪，，甚至海鸟的粪便，，日久天长都会对平台设施的平稳运行造成损坏和影响，，以是需要按期举行检查维护。。。。。。
图为作者（左三）等在平台上开展清静检查事情。。。。。。 整装待发 清早6：30，，一阵急促的闹钟声响起，，今天是登海上平台的日子。。。。。。洗漱完毕，，我像往常一样凭证清单逐一检查出海必备品：工服、工帽、清静眼镜和耳塞，，以及种种钥匙和证件。。。。。。 早上8：00，，驱车抵达海边，，已是热浪滔滔，，光车内温度就已抵达37℃。。。。。。凭证老例，，我视察监测今天的海浪、潮汐、风向和气温，，天气预告不是最终标准，，只有亲自体验海�？？�，，才华最终作出判断适不适合出海。。。。。。在海上平台的陆地控制室，，我们询问前一天的产量，，与值班职员逐一确认文件、工具和质料，，我像个要远行的人，，携带大包小包：检查清单、饮料、食物箱、作业允许证、工具包、护照，，一样都不可少。。。。。。 早上8：30，，各人手足无措地把出海作业的所有装备从皮卡车转移到供应船，，此时清关手续也已停当，，护照和相关文件交给船长后，，Atlantis公司5名出海作业职员和5名海员驶离乌姆盖万码头，，向海上平台进发。。。。。。船在海上波动前行，，海鸟在蔚蓝的天空中自由翱翔，，时而排成一字，，时而圈成一个圆。。。。。。集装箱船、油轮和化工品船来来往往，，展示着中东油气事业的昌盛。。。。。。半个多小时后，，UAQ平台依稀可见，，再靠近一些，，只见一群海鸥清静地落在平台的登船甲板、脚手架和护栏上小憩，，全然不知死后的“庞然大物”正将海底的自然气源源一直地抽出海面。。。。。。 维修作业 上午10：30，，船靠近UAQ平台了，，但海流太强，，船靠了两次都未乐成，，船长指挥船头向北，，船尾向南，，最后，，船的左舷终于靠上了平台。。。。。。 海上气田的特点是高温高压，，稍有硫化氢气体走漏，，效果都是致命的。。。。。。我们不敢有丝毫疏忽，，第一个登上平台的生产司理首先要用探测器检查平台有无气体走漏，，在登船甲板上期待的我们确认平台清静后才华获准进入生产区。。。。。。 今天的事情重点是吊车维修保养、采油树到井口控制盘的布管以及通例性检查和维修作业。。。。。。我最先召集作业团队，，再次明确事情内容和规模，，核查所有事情允许证，，剖析了作业危害。。。。。。 吊车距离地面有四、五米的笔直高度，，已是平台最高点，，选择合适的清静带挂点成了问题。。。。。。我们一行人经由仔细评估，，决议在绞车护栏底座上系两个短吊带，，既包管清静，，又能无邪操作。。。。。。只管已是9月，，但阿联酋的太阳依旧热情似火，，作业位置在平台最上层，，预告气温为43℃，，各人的衣服很快就湿透了。。。。。。提前准备好的饮料和水此时派上了用场，，带来些许的清凉。。。。。。 给吊臂和液压事情筒、吊臂和基座的毗连点打润滑脂的事情并不顺遂，，狭窄的脚手架上只容得下两人操作，，挤入点又稍堵，，必需和活动吊车交替举行，，保养历程足足一连了两个小时，，完工时已近下昼1：30。。。。。。 下昼2：00，，在做其他装备维护时，，机修工报告发电机A机测试时声音异常。。。。。。这可不是什么好新闻，，依附多年的履历，，各人判断是冷却电扇出了问题。。。。。。马上�；；；笞隽巳轿患觳�，，终于发明是液压油泵的一个牢靠螺栓没装好，，油泵振动自然变大。。。。。。�？？商婊涣死慰柯菟�，，启动发电机后，，依旧感受液压油泵的振动比正常情形大。。。。。。此时已经是下昼3：30，，手艺职员重复剖析讨论，，最后照旧决议把液压油泵拆下来重新装置。。。。。。说干就干，，操作工、机修工齐上阵，，拆螺栓，，重装基板，，重新对中，，装置液压油泵…… 忙碌一番后已近下昼5：30，，再次重启发电机后，，一切运行平稳。。。。。。各人终于直起腰，，长长舒了口吻。。。。。。 凯旋而归 晚上6：30，，RAYBET雷竞技十人作业团队搭船返回。。。。。。晚上8：50，，终于回到控制室。。。。。。从控制室开车回到迪拜的办公室，，已是晚上9：30。。。。。。此时，，我们才最先享用今天的第一顿正经饭，，由于怕晕海，，在平台上的一整天也只能吃些水果。。。。。。此时的晚餐以为格外诱人，，似乎吃什么都是人世鲜味。。。。。。 这就是出海上平台的一天，，每一次出海作业，，我都不厌其烦地严酷遵照着这样的流程：妄想—准备—执行—完工报告。。。。。。作业的历程要求每个现场的事情职员都清清晰楚明确作业的危害点，，并且时刻监视。。。。。。着实，，海上作业的绝大大都时间都像这一天一样，，贵在坚持。。。。。。 情系RAYBET雷竞技 从结业到现在，，在海上事情已有17个年头。。。。。。亲自实践了海上作业的每个阶段和无数大巨细小的作业活动，，见证了一个又一个的绚烂，，也遭遇过数个事故和教训。。。。。。从最初对巧妙大海的理想和神往，，到一度的厌恶和抗拒，，再到现在回归冷静与理性。。。。。。占有脑海最多的照旧作业清静和对远方家人的忖量。。。。。。 油气行业自己就是高危行业，，海上由于作业条件和空间的限制，，危害又大大增添，，一点疏漏都可能造成严重的事故。。。。。。虽然我们现在建设了较量完善的HSE治理制度，，但谁都不敢包管万无一失。。。。。。身为作业司理，，�；；；ず妹恳晃蛔饕抵霸笔俏易罨镜脑鹑�。。。。。。 白天全身心地投入事情绪受很充分，，可每当夜幕降临，，寥寂与孤苦也时常萦绕心头，，面临家人，，虽然也有愧疚，，陪同他们的时间真是太少了。。。。。。 在RAYBET雷竞技，，驻守外洋的员工尚有许多，，希望他们也能平安顺遂地完成各自的使命，，做一名好战士，，守护好RAYBET雷竞技的每一块外洋项目。。。。。。 作者：甘柏松 
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